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商品訊息特點
| 色調 |
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| 底妝功能 |
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商品名稱： 活顏輕透淨白粉餅
顏色：#01淺膚、#02中膚、#03深膚、#04麥芽膚
保存期限：三年
規格：10g
妝廣字號 ：10511158
注意事項1：使用後若有過敏情形，請立即停止使用，並諮詢醫生。
注意事項2：萬一進入眼睛時不要揉眼睛，請用清水沖洗眼部，如有不適請儘速就醫治療 。
注意事項3：請放置陰涼處，避免高溫、受潮，並密蓋以免變質。
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中國時報【林偉信、王姿琳╱台北報導】
位於台北市精華地段松江路的救國團總部「志清大樓」，登記為中華民國所有，但長期遭救國團占用，6年前國有財產署打官司索討。一審判國產署敗訴，二審逆轉改判勝訴，最高法院昨駁回上訴確定，救國團除須還屋外，另須支付5年多租金5062萬多元。
國有財產署表示，將依判決要求救國團返還產權外，也會要其繳納2011年8月迄今的使用補償金，官員指出，救國團早年隸屬國防部，後變成教育部，志清大樓是教育部和榮工公司合建分屋，由教育部編列工程款並擁有萬分之5997的產權，2005年產權移轉國產署；救國團則說，收到判決書，再請律師研議對策。
救國團總部目前使用志清大樓的3到5樓、中央通訊社使用6到8樓、 榮工公司使用9到14樓，1、2樓則由救國團等3家公司一起使用。此次訴訟標的是1至5樓和地下室1、2層由救國團所占用的部分，大樓每坪租金逾3000元，屬北市黃金地段。
救國團從政府機關變成社團法人後，原本救國團使用的國有不動產，成為國有財產署清算追討的目標，其中最矚目的就是志清大樓的返還無權占有房屋訴訟。
救國團主張與國防部沒有隸屬關係，也不是行政機關的內部單位，1979年他們自籌經費購買，並經林姓地主贈地，與中央社及榮工處合建志清大樓，但因為當時未取得法人資格，無法登記大樓所有權，才暫時將大樓登記為中華民國。
國產署駁斥，救國團原隸屬國防部總政治部，志清大樓興建時，仍受行政院督導，屬政府機構，教育部接管大樓後，讓救國團無償使用，後來救國團獲准登記為社團法人，與行政院無關，就應返還大樓使用權，國產署2011年打官司索討。
台北地院採信救國團說詞，判國產署敗訴，但高院認為，大樓新建工程驗收都是經審計部核准，且興建前的房舍登記為國有，大樓產權一直是中華民國所有，逆轉判救國團敗訴，救國團不服提上訴，最高法院駁回確定。
工商時報【陳信榮╱台北報導】
是市場飽和？還是景氣真的變差？連年成長的台灣超跑豪奢車市場，去年首見衰退，跌幅達1成，車王勞斯萊斯、賓利，超跑名門法拉利、藍寶堅尼、保時捷，新車領牌數字都比2015年下滑。
超跑豪奢車2017年力挽銷售頹勢，有請當前市場最夯的LSUV（豪華運動休旅車）新車助陣。法拉利的姐妹品牌瑪莎拉蒂，推出首款LSUV車Levante，2017年250輛配額一開年就快被搶光；保時捷當家LSUV車Cayenne首季將上市大改款新車，可望帶動品牌業績重回成長軌道。
台灣超跑豪奢車銷售逐年攀升，2015年新車總領牌數飆上8,600輛，市占率突破2％，換言之，每100輛新車中，就有2輛是超跑豪奢車。看準市場發展潛力，吸引超跑業者前仆後繼來台淘金，去年就有義大利蠻牛布加迪（Bugatti）、瑞典超跑品牌科尼賽克（Koenigsegg）等，被代理商引進台灣。
原本市場預期2016年超跑豪奢車銷量可延續過去幾年的高成長氣勢，未料實際狀況卻是不如預期。
根據監理所新車領牌資料，去年國內超跑豪奢車領牌總量為7,688輛，較2015年衰退逾1成，除奧斯頓˙馬汀、麥拉崙等少數品牌外，其餘知名超跑豪奢車品牌，業績全數下滑。業者分析，超跑豪奢車中多為限量供應，去年交付的新車，早在一兩年前就已下訂；去年超跑豪奢車新車領牌數下滑，除了是反映國內景氣的「落後指標」，另一反映的現象，則是過去兩年市場沒有太多令人驚奇的新車，或是車型處於產品生命週期的末段，對於喜歡嘗鮮的目標客層而言，缺乏購車的吸引力。
另一方面，業者認為是「LSUV車供應不及」惹的禍。去年包括賓利、瑪莎拉蒂等知名超跑豪奢車品牌業者，接連跨足推出LSUV產品，例如賓利Bentayga、瑪莎拉蒂Levante，但台灣地區爭取到的配額，與大排長龍的訂單根本不成比例，以致兩品牌去年業績不如預期。LSUV市場銷量最大的保時捷Cayenne，去年又進入產品生命週期末端，直接影響保時捷及整體超跑豪奢車市場的表現。不過業者認為，今年起LSUV將領跑整個超跑豪奢車品牌銷售業績。瑪莎拉蒂年初宣布，開賣Levante入門版車款，訂價478萬元起，吸引不少雙B休旅車顧客換購，儘管台灣今年配額較去年增加3倍達250輛，但預估第1季末前就會被搶購一空。
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