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商品訊息功能
商品訊息描述
【Macally】iPad Air上下蓋分體式保護套-黑色(CMATEPA5B)
商品特色
☆分離式設計，可以依造個人的需要組裝使用上蓋，增添趣味性
☆使用超細纖維內襯，讓您在開啟或闔蓋時，不易刮傷螢幕
限定產品
☆可立架功能，方便您隨時觀賞影片與操作
☆功能鍵皆有保留空間，裝上後並不影響操作功能
☆自動睡眠喚醒功能，一觸即應
☆採用透明塑膠硬殼，兼具美觀與保護，不易彎曲變形，可以加倍保護
專門為iPad Air設計
提供給您便利性與保護性兼具的保護套
可拆卸式的時尚上蓋設計，可隨時依造您的需求組裝
注意事項：
請確認購買再拆封使用，一經拆封恕無法退貨
如需退貨請保持商品包裝及配件完整，如遇缺件需原價購回
本商品不含主機
商品規格：
適用機型：iPad Air
材質：合成皮+塑膠
注意事項：
請確認購買再拆封使用，一經拆封恕無法退貨
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本商品不含主機網路人氣產品top10
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工商時報【王姿琳╱台北報導】
兩稅合一座談會昨（14）日落幕，雖多數學者對廢除設算扣抵制已有共識，但對企業未分配盈餘是否加徵10％仍有歧見。有專家認為加徵10％是兩稅合一的配套，廢除設算扣抵的同時，要一併取消，也有學者認為不只應該保留，甚至還可上調稅率。
財金智慧教育推廣協會理事長薛明玲認為，未分配盈餘加徵10％增加徵納雙方成本，且此制是兩稅合一的配套措施，若要廢除設算扣抵，也應一併取消。
為避免企業不分配盈餘，薛明玲建議可考慮兩稅合一上路前的「強制分配」制度，即未分配盈餘超過股本1倍時就須強制分配，防止企業保留過高盈餘，藉此遞延股東所得稅負。
政大會計系教授陳明進則認為，應維持未分配盈餘加徵所得稅的規定，甚至可上調加徵比例，補足營所稅率不變的稅損。另他建議可將加徵的10％，視為股利所得的預先扣繳款，未來公司實際分配股利時，可用以抵扣股利所得分離課稅的應納稅額，不會增加實質租稅負擔。
勤業眾信會計師林宜信表示，上述方法如在稅收足夠的前提下，將預繳稅款退還給公司未嘗不是一個好選擇；或者也可維持加徵10％制度，但建議放寬認定標準，即當公司有合理用途不分配，並轉做政府獎勵投資的項目時可不加徵。
另外，薛明玲也建議，未來若廢除設算扣抵制，企業帳上累積逾兆元的可扣抵稅額留存制度部分應有遞延性，以新加坡為例，2003年廢除時規定遞延期限為5年，由公司自己主張公司分配年限，較有彈性。
記帳及報稅代理人公會全國聯合會理事長洪明賢也指出，股利所得稅改涉及扣繳制度的改變，對民眾、企業影響很大，應注意未來新、舊制如何銜接，屆時須訂「日出條款」，上路前也應至少有1年的緩衝、宣導期，新制上路初期，針對違規行為也應給予免罰或減罰。
（中央社記者康世人新德里21日專電）印度快速列車昨在北方省發生6年以來最嚴重脫軌事件，超過120人喪生及200多人受傷，所幸目前未發現有台灣人傷亡。
駐印度代表田中光對此不幸事件表示哀悼，指示駐印度代表處人員向相關單位了解事故狀況，截至目前未發現台灣人傷亡。
印度總理莫迪在推特對這起奪走多條人命的事故表示，他「痛苦得難以用言語形容」。在事故8小時後，莫迪宣布，政府將提供每名死者家屬20萬盧比（新台幣近10萬元）賠償金和其他額外補償。
鐵路部長普拉布（Suresh Prabhu）除表示將徹查這起事故原因外，昨天也在脫軌事故現場宣布，將向每位死傷者的家庭賠償35萬盧比（新台幣近17.5萬元）。
印度警方表示，這列發生事故的快速列車是從巴特納（Patna）開往印度爾（Indore），在行經北方省（Uttar Pradesh）坎普爾（Kanpur）以南約65公里的坎普爾郊縣（Kanpur Dehat）普克拉延鎮（Pukhrayan ）附近脫軌，旅客在睡夢中驚醒，「印度人報」（TheHindu ）報導，至少121人死亡，超過200人受傷。
印度鐵路部次長辛哈（Manoj Sinha）表示，肇事原因可能是鐵軌受損。
目前，整個救援和善後超人氣產品行動還在進行中。
這是6年以來印度發生最嚴重的火車脫軌死傷事件，上一次最嚴重的火車脫軌事件發生在2010年5月28日，吉雅尼許瓦里快速列車（Gyaneshwari Express）在西孟加拉省脫軌，造成148人死亡。1051121
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